El Camino Imposible

 En Filosofia se define el camino imposible como:

"Representa la paradoja de buscar lo inalcanzable, trascender los límites de la razón o intentar dar nombre a lo absoluto"

Y es algo que los viajeros conocemos bien, cada vez que vamos a una Ciudad nueva, recorremos caminos que no conocemos, aprendemos nombres de localidades, vemos paisajes nuevos, tenemos que ir bien atentos, para bajarnos en el destino al que vamos, mas si es una escala que el autobus solo hara por cinco minutos.

Y sucede la magia del descubrimiento, comidas locales que no conociamos, frutas, hermosos edificos, ya desde el viaje en carretera vemos fantasticos paisajes desconocidos, cultivos de trigo moviendose suavemente y brillando al sol, campos brillando en azul bajo la luz de la Luna, un mar interminable en las carreteras de costa, ya saben todas esas maravillas a la vista que se disfrutan en carretera.

Y eso es lo que hace que viajar sea tan hermoso, tan fascinante, que nuestra alma se llene de una alegria que pocas cosas pueden hacer tan bien como viajar a lugares desconocidos. Descender en una ciudad que conoceremos, sentir el calor humedo al abrirse la puerta del autobus, en un ciudad tropical o el frio viento de una de montaña, es una pletora de emociones y sensaciones.

Explorar da tantos placeres, que es una de esas cosas que los Viajeros frecuentes disfrutamos, por eso me gusta tanto viajar en autobus y mantenerme despierto viendo la carretera, admirando todos esos paisajes que quitan el aliento, la inmensidad de las montañas en Acultzingo, la sierra Negra en Perote, las montañas Azules de Zacatecas, esas imagenes no solo son paisajes, llenan nuestra alma de una emocion unica y alegre, trascienden los limites de nuestra cotidaniedad, no son las aburridas calles y edificos que recorremos todos los dias.

Ademas prefiero quedarme en un hotel del centro de las ciudad, donde se puede explorar todo a gusto, ver edificios que han transpasado las eras del tiempo, pasar bajo una puerta de siglos en una catedral o una iglesia pequeña de pueblo, andar por calles que han estado ahi por siglos, recorrer las calles por donde paso Villa o Juarez, conocer la historia de las Ciudades, que solo se puede vivir en persona, como cuando vez una imagen religiosa, en un venerado Santuario o las balas de una guerra olvidada en la pared de una Iglesia, visitar los lugares en donde se escribio la Historia de México.

Comer comida desconocida, postres regionales, como todos sabran, las fresas mas sabrosas estan en Irapuato o el Chilpachole en Tecolutla, un Arroz a la Tumbada en la feria de Alvarado, hay veces que se viaja solo por la comida, como la Barbacoa de Otumba o el Pollo al Chiltepin de Tulancingo, aunque hay veces que uno se lleva sorpesas, como las paletas de Tuna en Tuxpan.

Y cuando regresamos a casa, hemos alcanzado nuevos lugares, hemos trascendido mas alla de la rutina y lo conocido y hemos regresado con un monton de nuevos nombres, paisajes, lugares y sabores. De hecho uno de mis mayores placeres, es que cuando tengo tiempo, voy a la Central de Autobuses y compro un boleto, para la siguiente salida, siempre y cuando sea  a un lugar que no conozco (y claro compro el boleto de vuelta, para el mismo dia, una precaucion de todo viajero profesional)

Saliendo de la TAPO

Un par de salidas de la TAPO, en la segunda, el autobus dio vuelta completa a la terminal, por lo que se puede apreciar todo

 

Irizar I-8, 2026 Walkaround

 Esta es la propuesta de Irizar para el 2026, el I-8 mostrado en Expoforo 2026, la version de tres ejes, pensado para las lineas de Primera, como Platino o ETN, esperemos pronto poder abordarlo en las lineas regualres

Masa Crucero, Flecha Amarilla

 

El MASA Crucero, fue toda una sorpresa en Expomovilidad, es un  autobus del que no tenia ni la mas minima idea de su existencia, jamas habia visto uno, ni siquiera en servicio con las lineas de segunda, o algun scrapyard.

Es evidente que es un diseño de finales de los cincuentas o de los sesentas, refleja la tecnologia de esa epoca, carroceria redondeada, ventanas de bordes elipticos, metal corrugado y detalles de acero.

El ejemplar presentado, pertenecio a Flecha Amarilla, y esta soberbiamente reconstruido, pareciera nuevo, a pesar de sus 60+ años, MASA fue una de los grandes fabricantes de autobuses de México, junto a DINA, Sultana y SOMEX, aunque de todos, es la mas olvidada.

Tendre que investigar mas sobre este autobus.

Autobus Flxible de Transportes Frontera

Dina Jorobado

 El autobus de pasajeros foraneo DINA Jorobado sirvio en las lineas de autobuses mexicanos desde los sesentas, en lineas de Primera y segunda, fue un desarrollo nacional, basado en un diseño norteamericano de la Flxible bus inc. el FlxLiner; realmente puedo decir muy poco de su Historia Operativa, es un autobus anterior a mi epoca, ya lo conoci cuando era el ocaso de su servicio, trabajando con lineas de Segunda y fianalmenrte, suburbana, este sera uno de mis proyectos de Investigacion Historica de la Ingenieria.

El diseño del Autobus, esta basado en uno del Flxible, una compañia norteamericana, que habia estado creando material rodante durante mucho tiempo, el autobus corresponde a la tendencia tecnologica de la epoca, un desarrollo del Starliner Intercity Coach, un autobis foraneo, "corrido", con motor trasero, cuyo diseño estaba bien probado y mostraba decadas de xperiencia, su reemplazo, el Flxliner, seria el primer "jorobado", una necesidad de diseño, creada por un motor mas grande, y un mayor espacio para el equipaje, ademas sirvio para aprovechar y elevar el piso del autobus y eliminar la incomoda elevacion de las llantas traseras, que hacian muy incomodos los asiento sobre ellas. esto implico agregar el clasico escalon que seria tan comun en los autobuses derivados de ese diseño en las siguientes decadas, y que todos recordamos, cuando se usaba como asiento adicional en su epoca de autobus de segunda. 

Para mas informacion, visita mi pagina dedicada a el

Dina Jorobado

 

Lo importante es el camino

 

Una foto no puede capturar la grandiosidad de la belleza del camino

 Viajar puede ser un placer, ir a lugares tranquilos, romper con la rutina, comer cosas diferentes, conocer lugares diferentes, las razones son muchas, por otro lado, tambien hay quien viaja por trabajo, y muchas de estas cosas quedan opacadas por la rutina.

Mas sin embargo, es muy importante disfrutar siempre lo que se hace, viajar implica pasar por lugares hermosos, y el admirar el paisaje es una de las partes mas importantes de viajar, las vistas espectaculares, en carretera, se pueden ver algunos de los mas hermosos, y se tiene tiempo para admirarlos, por eso me gusta mas viajar en Autobus, porque simplemente me siento en mi asiento favorito, a la mitad del autobus, junto a la ventana e ir disfrutando del camino, no perderme ni un segundo de ellos, porque hay algunos extraordinarios, como por ejemplo los bosques nebulosos, ver avanzar la niebla en campos verdes humedos, infinitos, eso llena el alma.

Pero para disfrutar de ellos, es muy importante ir en Autobus, con un conductor profesional al mando, de tal forma que uno pueda disfrutar, porque cuando conduzco, no puedo distraerme con el paisaje, no es lo mismo, alguna vez hice un viaje espectacular entre Los Angeles y Olympic, del que no disfrute casi nada, solo cuando me estacionaba o hacia escala en Hoteles.

El Destino, a veces es menos importante que el camino

El Camino es parte de lo mas hermoso, solod e recordar todos los caminos que he recorrido, me llena de felicidad, carreteras al lado del mar, campos azules nocturnos, en lunas llenas, pasar de madrugada por ciudades silenciosas, son cientos de memorias increibles.

Depresion por los viajes

 Mi trabajo era de Consultor de ARH y viajaba por todo el pais, era un empleo magnifico, porque amaba viajar, subirme a un autobus habia sido una extraordinaria experiencia desde que era niño, mi abuelos me habian enseñado a disfrutar de la carretera, porque ellos habian aprendido algo diferente, porque antes, se viajaba diferente, los recorridos eran mucho mas largos, con mas escalas, que se aprovechaban para conocer y disfrutar de cada lugar por el que se pasaba, camotes en Puebla, flores en Fortin, etc. habia veces, que incluso se hacia premeditadamente, un viaje México Veracruz, se fragmentaba en un México Puebla, para pasar a comer mole, comprar dulces y rompope, unos tamales con las monjas, luego una escala en Cordoba o Jalapa a comer Pollo encacahuatado o Caldos en molcajete, paseandose en la ciudad tanto como se pudiera, no era raro que pasaramos a misa en la Catedral de Puebla y luego pasearamos por la ciudad, mi abuela compraba ingedientes para preparar comida, unicos de Puebla, como unos frijoles enormes, llamados ayocotes, en fin, disfrutar del viaje.

En la consultoria, me di cuenta de que muchos de mis compañeros, no disfrutaban de esto, y muchas veces caian en una depresion, tan fuerte, que varios renunciaron por ello, la razon, era simple, el viajar los aburria, comer siempre en la calle, andar en hoteles, vivir siempre rapido los desgastaba emocionalmente, porque para ellos el viaje no importaba, sino solo el destino, por lo que el viajar era mas una molestia, que un gusto.

Y es que en realidad los aeropuertos pueden ser los lugares mas aburridos del mundo, si no los sabes disfrutar, por la ventanilla del avion, solo vez nubes, (por ello prefiero viajar en autobus, los paisajes son espectaculares), todos los aeropuertos tienen esa forma tan pragmatica, que terminan siendo casi iguales, repetitivos, atosigantes.

Pero aun ahi, se puede disfrutar de muchas cosas, cuando no me quedaba otra que volar, me llevaba mi tarea (si trabajaba y estudiaba) para hacerla en el viaje, o bien me llevaba un modelo para ensamblarlo en el viaje, (cuando aun se podia abordar con tijeras, pintura y pegamento), o bien, me divertia observando a la gente, desde un punto de vista psicologico, o sociologico, la gente es muy interesante, ya sea que se les observe con un enfoque Conductista, Freudiano o Etologico.

Otro error es llegar a un hotel Business Class, casi siempre en las afueras de la ciudad, enmedio de zonas deprimentes y aburridas, en las que aun entonces, te recomedaban que no andubieras en la noche, por cuestiones de seguridad, lo que te confinaba en tu habitacion, simple y sin nada interesante, lo que hacia que no pocos de mis colegas, solo tuvieran como diversion el bar del hotel, lo cual, ya es deprimente en si.

El recorrido, es a veces lo mejor del viaje, pero es necesario aprender a hacerlo, a disfrutar de esos hermosos paisajes que hay, un atardecer en carretera, unas nubes sobre las montañas, una extraordinaria tormenta en el horizonte, el brillo azul de los campos en una noche de luna llena, todo eso que esta del otro lado de la ventana. Usar hoteles en el centro de la ciudad, donde se puede estar en un lugar activo, vivo, y disfrutar desde tu ventana de todo lo que una ciudad colonial ofrece, edificios hermosos, iglesias bellamente decoradas, edificios antiguos, llenos de detalles, comidas tipicas, que usualmente solo puedes conseguir en esa zona de la ciudad, el ambiente tranquilo y relajado que aun se tiene en muchos lugares, regresar de trabajar, con algun tipo de comida tipica, sentarme junto a la ventana, y leer o ensamblar un modelo, mientras disfruto de la noche, es algo hermoso.

Viajar nos permite ver paisajes hermosos

 Y esa es la escencia de la vida, disfrutar de lo que hacemos, trabajar para vivir, no vivir para trabajar, si viajamos regularmente, disfrutar del viaje, no solo verlo como una molestia inevitable, sino como una experiencia de vida, porque a pesar de que siempre sea el mismo recorrido, nunca es el mismo viaje, los paisajes varian, cambian, con la luz del sol, las nubes, un hermoso dia soleado sobre un bosque, es muy diferente a uno lluvioso, los compañeros de viaje siempre seran diferentes, una hermosa mujer joven o un hombre maduro con necesidad de platicar, pueden ser nuestros compañeros de asiento.

Y viajar, se puede volver una hermosa experiencia, algo para recordar siempre

Autobus y optimizacion de tiempo

 Una de las razones por las cuales me gusta viajar en autobus, es porque puedo aprovechar mejor mi tiempo, en vez de perderlo conduciendo, puedo ir leyendo, estudiando, trabajando, en cierta forma puedo hacer dos cosas a la vez, transportarme y algo mas, optimizando mis actividades.

El conducir un auto, implica que solo se puede hacer una cosa, no es posible distraerse, es necesario concentrarse en una sola cosa, y con los enormes volumenes de trafico, se pueden perder horas solo viendo hacia adelante en el trafico, en  vez de estar haciendo algo util.

Se que esta es la mentalidad de asiento trasero, pero asi fue educado, como decia mi abuelo:

"Para que perder el tiempo conduciendo, si puedes tener un chofer que lo haga por ti"

Y se convirtio en una parte de mi Filosofia de la Vida, y asi puedo disfrutar de mis viajes  y no sufro por los embotellamientos, entrar al DF por Santa Fe a las 20:00 horas, no me molesta nada, menos si vienes sentado en un ETN, haciendo lo que te gusta, hasta puedes disfrutar al ver ese peculiar y muy estresante paisaje, rios de luces rojas, estacionadas; darle un vistazo rapido y seguir leyendo, mientras tomas un delicioso cafe o un refresco bien frio, o mejor aun, si despues de un largo dia de trabajo, reclinar tu asiento, abrir una bolsa de botanas, un refresco frio y ver una pelicula,  disfrutar de la vida, mientras los demas, solo sufren tras el volante.

Mitos de la clase media, auto o autobus.

 La clase media mexicana tiene muchos mitos, reacciones automaticas ante la vida, prejuicios y un largo bagaje cultural, aunque muchas veces creo que mas bien es una carga, de la que  hablaremos hoy, es del automovil, es una de esas aspiraciones fundamentales de esa clase, no es raro que cuando se ha conseguido cierta estabilidad, o un buen trabajo,  poseer un automovil, este de inmediato en la lista de acciones a realizar.

Esta es una accion automatica, muy rara vez se plantean si es correcto, util o necesario, y asi los vemos sacrificarse, ahorrar y conseguir un vehiculo, solo para perder 3 o mas horas del dia, sentados en un embotellamiento, porque muy raramente usan el auto, para lo que se diseño, salir a carretera, y asi los veo cuando entro por Santa Fe, enfurruñados en su volante,  aburridos, fastidiados y desesperados, mientras yo voy en un comodo asiento de un Enlace, leyendo, o estudiando, o aprovechando las horas de trafico para hacer algo util; y no es una burla de ellos, simplemente no comprenden la vida, o mas bien como se debe de vivir feliz.

Mi abuelo me enseño que el transporte debe de ser eficiente, de preferencia con un conductor profesional, ¿para que arriesgarse a un accidente en una carretera desconocida? cuando puedes ir en un seguro autobus, con un conductor que se sabe la carretera de memoria, y recordar cada curva, aunque este una niebla impenetrable.

Y asi vemos conductores incompetentes en carretera, viajando con toda la familia a destinos vacacionales, conduciendo como si la carretera fuera una avenida, sin darse cuenta del  gran peligro en que ponen la vida de su familia, el auto no es un juguete, es una maquina que requiere ser usada con cautela.

Y no es que este en contra de los autos, tuve mi primero a los 12, un hermoso Transam rojo, que compramos mi primo y yo, para ir de fiesta por todas partes,  pero ya de adulto, no lo considero un transporte util, o que vaya con mi forma de vida, no me importa sacrificar comodidad, a cambio de rapidez, en vez de dos horas a CU en un auto, hacia 45 minutos en Metro, o cuando existia la terminal de autobuses en CU, tomaba mi Ruta 100, me sentaba hasta la parte de atras del autobus, y cuando llegaba a mi destino, ya habia leido una capitulo de un libro de Calculo, o habia terminado la mitad de mi tarea, hacia dos cosas a la vez, transportarme y estudiar (tres cuando comia abordo), mientras que un conductor solo puede hacer una, o  puede terminar estampado.

Y el transporte foraneo es igual, un viaje Coatzacoalcos-Veracruz por la vieja carretera federal, me permitia estudiar lo suficiente como para aprobar mis examenes con 10, como trabajaba y estudiaba, el transportarme en autobus, me era muy util, estudiar, leer, hacer mis tareas, todo sin interrupcion.

Y finalmente, cuando servi en la Marina, me acostumbre a la velocidad y los autos son muy lentos, un F-18 ni queriendo puede ir tan lento como el auto mas veloz, ademas, existe una cosa llamada Memoria Muscular, la gente que se acostumbra al manejo de un auto, luego le cuesta trabajo aprender a volar un avion, o "se le cruzan los cables", un piloto eficiente, no usa auto, no permite que se atrofie su memoria muscular, una fraccion de segundo es muy peligrosa en el combate aereo o al aterrizar en un portaaviones.

Y finalmente, creo que es la adopcion acritica de los ideales del sueño americano, un auto a un lado de tu casa, solo que en  esa cultura, es indispensable un auto, mientras que aqui solo  es una gringada mas.

Viaggio 1050, Walkaround

Sultana TM 41

Hablando de Hoteles, Vacaciones

 Cuando se va de Vacaciones, las reglas son muy diferentes, a cuando se viaja por trabajo, y esto se aplica a la eleccion de Hoteles, y a lo que se pretenda hacer en la vacaciones, no es lo mismo Vacacionar para Descansar, que para Divertirse, son dos conceptos totalmente diferentes, que requieren de Hoteles totalmente diferentes:

Vacaciones para Descansar

En este tipo de Vacaciones, lo que se busca, es descansar el cuerpo, despues de meses de intenso trabajo, o bien de alguna enfermedad, o de terminar un posgrado, o bien en el caso de sufrir mucho Stress, en tal caso, los mejores Destinos son aquellos en donde no haya nada por hacer o visitar, muchas veces los Hoteles de playa son muy buena opcion, o bien que al menos cuenten con vista al mar.

A mi me gustan en particular los All Inclusive, porque no tienes que hacer nada, puedes dedicarte a vegetar por una semana, sin ninguna preocupacion o actividad que realizar, hay restaurantes en el mismo Hotel, y  a veces diversiones, como Discoteca o Espectaculos, en particular, no hay necesidad de salir de ellos, esto es de vital importancia, ya que por desgracia, son un iman para delincuentes, que usualmente se ubican en sus alrededores; de estos Hoteles, es mejor no salir para pasear por la ciudad, y si se hace, de preferencia en grupo o en taxi controlado.

Unas Vacaciones para Descansar, implican que se va a hacer eso: Descansar, no hacer nada, a menos que sea un Hobbie, visitar la ciudad o salir a expediciones no son una buena idea, el cuerpo necesita descansar, relajarse, olvidarse de las prisas, preocupaciones y actividades.

Vacaciones para Divertirse

Divertirse implica unas vacaciones llenas de emociones, en donde se haran muchas cosas, caminar, explorar, nadar, bailar, todo lo que uno quiera, o quiera la familia, en tal caso, es mejor buscar un lugar en donde encontremos todas estas actividades, y un Hotel adecuado para ellas, es uno que solo nos sirva para dormir, porque no pasaremos mucho tiempo en el, asi que basta con que tenga una buena cama y este limpio, en tal caso, no vale la pena gastar en Hoteles caros, ya que no estaremos practicamente en el.

Hay que tener cuidado de no incluir dentro del concepto de "Diversion", el alcohol u otras drogas, usualmente esto hace que las personas corran riesgos a los que no estan acostumbrados, por ejemplo, nadar a horas inadecuadas, o bien adoptar comportamientos peligrosos, la mayoria de los Turistas que mueren, lo hacen por estar bajo el influjo de estas drogas, aun recuerdo un caso, en que una pareja que habia estado "celebrando", decidio que era buena idea meterse al mar en la noche, con el mar agitado, ambos murieron ahogados.

La mejor recomendacion es que el ultimo dia, descansemos de la diversion, en el Hotel, porque de lo contrario, regresaremos al trabajo, cansados, y se producira el viejo y ironico efecto de "necesitamos unas vacaciones de las vacaciones", aunque esto rara vez se consigue, mas si se viaja en familia, cuando todos quieren divertirse.

En ambos tipos de Vacaciones, hay varios puntos a considerar:

1. No usar auto, en el primer caso, arruina el descanso y en el segundo es muy peligroso regresar cansado y conduciendo en carretera.
2. Es mejor usar autobus, es una prolongacion del descanso.
3. La mejor epoca para hacerlo, es cuando hay poca gente, en vacaciones, no se disfruta tan bien.
4. Es mejor planear con antelacion, y decidir bien que tipo de vacaciones queremos.
5. La familia debe de saber que si Viajamos para Descansar, esto sera lo que se hara, (lo mismo para divertirse)
6. No cambiar en el lugar, del tipo de Vacaciones que haremos, esto usualmente tiene implicaciones despues de ellas.
7. No olvidar que aun salir de vacaciones implica tension emocional, antes de viajar, no es raro que la familia este muy irritable.

Stress y Vacaciones

El Stress se presenta de diferentes formas en las personas, mientras que algunas necesitan hacer algo diferente, pensar y actuar en cosas que no tienen nada que ver con su rutina diaria, otras necesitan descanso fisico, si no sabes cual de las dos eres, es mejor planear unas vacaciones en donde se puedan hacer ambas cosas, yo recomiendo un Hotel en un puerto, pero no Vacacional, como Veracruz, en donde se pueden hacer ambas cosas.

Filosofia del diseño, el Autobus Foraneo

 ¿Cual es el mejor autobus  para un pais como Mexico?, esta es una respuesta que evoluciona con el tiempo, en la epoca de las carreteras estrechas, curvas pronunciadas y malas condiciones en general, la respuesta era obvia, un autobus resistente, que protegiera la vida de sus pasajeros, es por ello que los Dina Olimpicos estaban construidos como tanques, acero, lamina corrugada, madera, vidrios reforzados...

Ahora las condiciones han cambiado, con autopistas de varios carriles, rectas en su mayor parte y construidas con una Ingenieria Vial muy superior a la disponible hace 50 años.

A la vez, los factores economicos han tomado un dominio (a mi opinion exagerado), la rentabilidad de una flota se calcula ahora con modernas ecuaciones matematicas de optimizacion, y una de las variables mas importantes es el Alcance de un autobus, hacer rendir el combustible al maximo, por lo que las nuevas necesidades dictan la fabricacion de autobuses ligeros, fabricados con materiales que permitan ahorrar peso, y con formas aerodinamicas que ofrezcan la minima resistencia al aire, asi ahora tenemos Volvos o Irizar extraodinariamente logrados en ese aspecto, pero con una resistencia mecanica minima, la seguridad ha disminuido, lo que requiere de un mejor entrenamiento de los conductores, lo cual, solo esta al alcance de las grandes compañias, todos hemos visto los desastrosos accidentes de autobuses de turismo, en los que se descuida el mantenimiento y el entrenamiento.

Asi que tenemos una tendencia tecnologica hacia autobuses menos resistentes, pero mas rentables, con mas alcance o carga util, pero en Mexico no se puede considerar solo el avance tecnologico, sino tambien otros factores, ¿de que sirve tener un autobus avanzado, si va vacio?, la tradicional clientela de las lineas de Autobuses era la clase media, que cada vez es mas adicta al automovil, una de las aspiraciones de cada miembro de esa clase es poseer un auto, no importa si lo sabe manejar o no, (una de las razones por las que no salgo de vacaciones en Semana Santa), asi que con su base de consumidores disminuyendo, las compañias de transporte publico necesitan diversificarse, y asi vemos una proliferacion de transporte urbano masivo (metrobus, mexibus, tuzobus, etc), que mas o menos funcionan

¿Y que tiene que decir la Ingenieria a todo esto?, para empezar, es necesario pensar muy seriamente que tipo de pais deseamos, cuales son sus necesidades y que nos conviene mas, asi por ejemplo a mi opinion se debe de privilegiar el transporte publico y desmotivar el uso del automovil, con esto se conseguiria disminuir la contaminacion y los accidentes, por ejemplo, bastaria con exigir licencia de primera para todos los conductores que circulen por carretera para eliminar la mayoria de los accidentes en vacaciones, asimismo bastaria disminuir a la mitad la cantidad de autos en circulacion en las ciudades y solucionariamos el problema de la contaminacion.

El trafico, uno de los problemas mas graves de las ciudades

Pero privilegiar el transporte publico significaria crear industrias para la construccion de autobuses y de todos sus insumos, diseñar vialidades eficientes y pensadas para aumentar el transporte publico y disminuir el trafico, (como sistemas ortogonales de transporte basados en Teoria de Redes), y todo esto es terreno de la Ingenieria, pero antes hace falta tomar decisiones firmes (y muy poco populares), sobre lo que es correcto para el Pais.

Una gran diferencia, el carril confinado, limpio y eficiente

5 minutos de relajacion 2

Autobus AYATS MAN Dos pisos

Autobus Doble Piso MAN RR4

Viajando a la Historia, Tepetlaoxtoc

Hay lugares que la Historia ha olvidado, poblaciones que en su momento fueron muy importantes, pero que el tiempo ha dejado de lado, brillantes poblaciones que se han arruinado, que fueron destruidas en guerras o que simplemente se han olvidado.

Una de ellas es Tepetlaoxtoc, un importante centro de la cultura Texcocana, que traza sus origenes al menos un milenio, y que en tiempos de Netzahalcoyotl era un importante centro; tanto, que en el se creo el primer Convento Fortaleza del pais, Fray Domingo de Betanzos, uno de los primeros religiosos en la nueva España, lo considero el lugar ideal para comenzar la conversion ideologica.

Parte de la Barda

La arquitectura del lugar es muy rara, en muchos sentidos, poco ha sobrevivido a los siglos, y multiples reconstrucciones y apropiaciones han deformado mucho el lugar, la pequeña iglesia aun tiene lo que queda de un altar abierto, el primero de America. La barda perimetral todavia tiene reminiscencias de sus funciones defensivas, era de la epoca en que los españoles aun no se sentian seguros en ninguna parte del pais y se encerraban en fortalezas durante la noche.

El declive de la Iglesia, sobre una vieja Piramide

Para llegar a Tepetlaoxtoc, lo mejor es tomar el autobus Mexico Texcoco, que sale de la TAPO,  hay servicio directo de primera y de segunda, despues de un muy breve viaje, en la misma terminal de Texcoco se toma el micro a Tepetlaoxtoc, que no esta lejos, salen mas o menos cada media hora, y lo deja a una calle del centro.

El limpio cielo de Tepetlaoxtoc, esta justo en la frontera de la mancha urbana

Este es un viaje de un dia, les recomiendo la longaniza que se hace localmente, ademas, los domingos hay comida en la plaza principal.

La Maldicion del Consultor

En el mundo de la Consultoria hay un fenomeno que se conoce como la Maldicion del Consultor, y esta es:

Moriras en Carretera

Usualmente tenemos que viajar mucho, por todas partes y en ocasiones distancias largas, no pocos de mis conocidos han muerto en accidentes de carretera, incluso uno de mis suegros fallecio asi, en una larga y monotona carretera de Jalisco.

Pero en realidad es un riesgo de trabajo, no es raro que despues de una consulta de 18 horas, salgamos cansados, aburridos y si a esto le añadimos manejar cansados en carretera, es como si estuviesemos firmando nuestra sentencia de muerte.

Creo que manejar auto y ser consultor son dos cosas que no conviene mezclar, una cosa deberia inhibir la otra, no pocas veces, despues de dar una consulta, tomo un autobus y caigo dormido sin darme siquiera cuenta, pero ir en un comodo asiento, no implica ningun riesgo, sin embargo si fuera detras de un volante, dormirme podria ser lo ultimo que hiciera, y estar cansado es algo que los consultores siempre hacemos, es parte de la rutina, asi como la de los representantes de ventas y otros que circulamos regularmente por las carreteras.

Evitar conducir cansado es el secreto de vivir mucho como consultor, la comodidad de un auto no se compara con la comodidad de vivir, y la verdad, conducir por carretera es un lujo que yo no me pretendo dar, ¿para que?. estoy muy tranquilo viajando en autobus y a mi opinion, es mucho mejor que viajar apretado en un auto, llevo un conductor profesional, que se sabe de memoria la carretera y puedo darme el lujo de dormirme lo que quiera en el camino.

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