sábado, 5 de abril de 2025
viernes, 7 de marzo de 2025
PARLOR PD 4104 HIGHWAY TRAVELER
El Parlor PD 4104 era el autobus de pasajeros mas moderno de su epoca y en México revoluciono el transporTe de pasajeros, antes de el, los autobuses eran guajoloteros, con recorridos locales y muy incomodos, las grandes distancias se cubrian por tren, ese transporte masivo que se habia desarrollado durante decadas, que era rapido, eficiente y moderno, hasta que fue destruido por el Sindicalismo Comunista, las Huelgas, los retrasos, el mal servicio que suele dar un servicio gubernamental coptado por burocratas, hicieron necesaria la respuesa de otra Industria, en este caso, la de Autobuses de Pasajeros, que con el 4104, pudo tener una ventaja definitiva ante el ocaso del Ferrocarril,
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PARLOR PD 4104 HIGHWAY TRAVELER
miércoles, 26 de febrero de 2025
Dina Jorobado
El autobus de pasajeros foraneo DINA Jorobado sirvio en las lineas de autobuses mexicanos desde los sesentas, en lineas de Primera y segunda, fue un desarrollo nacional, basado en un diseño norteamericano de la Flxible bus inc. el FlxLiner; realmente puedo decir muy poco de su Historia Operativa, es un autobus anterior a mi epoca, ya lo conoci cuando era el ocaso de su servicio, trabajando con lineas de Segunda y fianalmenrte, suburbana, este sera uno de mis proyectos de Investigacion Historica de la Ingenieria.
El diseño del Autobus, esta basado en uno del Flxible, una compañia norteamericana, que habia estado creando material rodante durante mucho tiempo, el autobus corresponde a la tendencia tecnologica de la epoca, un desarrollo del Starliner Intercity Coach, un autobis foraneo, "corrido", con motor trasero, cuyo diseño estaba bien probado y mostraba decadas de xperiencia, su reemplazo, el Flxliner, seria el primer "jorobado", una necesidad de diseño, creada por un motor mas grande, y un mayor espacio para el equipaje, ademas sirvio para aprovechar y elevar el piso del autobus y eliminar la incomoda elevacion de las llantas traseras, que hacian muy incomodos los asiento sobre ellas. esto implico agregar el clasico escalon que seria tan comun en los autobuses derivados de ese diseño en las siguientes decadas, y que todos recordamos, cuando se usaba como asiento adicional en su epoca de autobus de segunda.
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