Metrobus, el futuro ya nos alcanzo

La nueva linea de Metrobus de la Ciudad de Mexico ha venido a reescribir lo que el transporte urbano debe de ser, los cambios son tantos, que es mejor listarlos:

1. Carriles confinados, que permiten la libre, frecuente y regular circulacion de los autobuses.

2. Paradas predeterminadas, a cierta distancia cada una de otra, bien señalizadas, especialmente elevadas y con un policia en cada una de ellas.

3. Uso de tarjetas prepagadas que impide la necesidad de llevar dinero en el autobus

4. Vigilancia con cuatro camaras en cada autobus, tres interiores y una exterior.

5. Corridas regulares, sin conductores que jueguen careras, ni que se rebasen.

6. Carriles reforzados con concreto hidraulico, que permiten la mejor circulacion.

7. Autobuses pequeños, que permiten su uso en las estrechas calles de las ciudades coloniales mexicanas.

El asunto de los autobuses es un punto muy diferente, son Volvo Access, con emision reducida, de perfil bajo, aire acondicionado, con una electronica avanzada, puertas amplias, de diseño europeo, de hecho son de fabricacion polaca. Y ahi esta su principal defecto, estan pensados para lineas de baja densidad, su distribucion interior es pesima, pequeño pasillo, asientos mal pensados, tubos demasiado altos o separados, poco apoyo en las puertas, lo que desaprovecha el gran volumen interior de los autobuses, pese a esto, Volvo ha dado un gran paso adelante, casi llegan a la calidad del Somex S-500.

Expoforo 2012, fotos y comentarios

Estos dias de la Expoforo me senti como niño en dulceria, autobuses nuevos, autobuses clasicos, tecnologia, mas tecnologia y mas tecnologia, en esta feria se presentaron muchos adelantos, tanto en el diseño de autobuses, como en la comodidad para los pasajeros, a los que nos gusta viajar nos esta esperando un buen futuro, por lo menos en cuanto equipo se refiere.

Fueron todos los principales productores de autobuses, aunque Volvo no llevo todos sus autobuses foraneos, quizas para hacerle espacio a sus autobuses urbanos, un Metrobus articulado, ya bien conocido, junto a un autobus ecologico de nueva generacion, vaya, al fin el mundo nos alcanzo, el nuevo autobus Access euro 5 es casi una copia al carbon del viejo Somex S-500, solo que con mejor acceso, pero peor arreglo interior, lo que es revolucionario, es que es el primer autobus pensado para utilizar combustibles menos contaminantes. 

Otra de las aportaciones de Volvo, es un nuevo sistema contra incendios, diseñado para evitar los graves daños que se producen en los motores despues de un incendio, algo demasiado comun debido al sobrecalentamiento, la mala calidad del diesel y que regularmente origina perdidas catastroficas, una de las ventajas del nuevo sistema es que puede colocarse en cualquier autobus, aun los mas antiguos.

Mercedes Benz llevo sus bellezas y no me refiero a las edecanes, sino a los magnificos autobuses Paradiso, como siempre de buena calidad, buena manufactura y gran comodidad, ciertamente que los veremos muy seguido en las rutas del golfo.

Los autobuses de Irizar siguen siendo buenos, llevaron un PB de tres ejes turistico, un E-1 y uno economico, no hay grandes cambios en ellos, y basicamente siguen siendo iguales a los del año pasado, como que se estan atrasando tecnologicamente.

Ademas el nuevo Museo del Transporte de Pasajeros llevo parte de su coleccion, se podian apreciar viejos boletos, fotografias, el modelo de un ADO Olimpico perfectamente realizado, y varios autobuses, desde un viejo Taxi de 1917 hasta un Frontera de los sesentas.

Continuara...

Autor: Sergio Tellez